Битум станет российским

Вы знаете, где российские дорожники берут битум? Хорошие дорожники, а не те, кому лишь бы бюджет распилить, а дальше пусть все разваливается.

Не поверите, но многие завозят его из-за океана, из Венесуэлы. Почему? Там делают качественный, а в России – нет.

И вовсе не по причине каких-то особых технологий, что есть лишь на родине Чавеса. Вся разница в подходах. Для российских нефтепереработчиков битум – фактически отходы, чуть ли не последняя стадия перегонки, когда остаются лишь самые худшие фракции. Улучшать продукт пытаются, внося различные модификаторы, но если базовое сырье столь плохо, то как ни крутись, на должное качество не выйти. А мы еще удивляемся, почему дороги такие плохие.

Венесуэльские же производители сначала делают битум для хороших дорог, а потом уже все остальное.

И на днях глава Татарстана Р. Минниханов предложил руководителю Федерального дорожного агентства Р. Старовойту создать в республике аналогичное производство именно высококачественного битума. Который станет приоритетной продукцией нового завода, а значит, по характеристикам будет значительно превосходить все, что получают сейчас в России. И такой битум будет дешевле импортного, хотя бы по причине отсутствия транспортной добавки, но по качеству им не уступит.

В Татарстане для этого есть необходимое сырье. По словам министра транспорта республики Л. Сафина, природные битумы из Ашальчинского месторождения прекрасно подходят для переработки в отличный дорожный битум. И «Татнефть» уже готовит проект по строительству завода.

Как говорят специалисты, качество битума зависит от того, насколько тяжелая нефть использовалась при переработке. И в этом отношении ашальчинские образцы можно назвать почти идеальными. Они позволяют надеяться на продукцию самого высокого уровня.

В прошлом году примерно 2 000 тонн этого битума уже были переработаны на Елховской установке с получением помимо дорожного битума бензина и дизтоплива. Весь полученный битум пошел в строительство дорог, и этой весной компания должна оценить, как покрытие пережило зиму – самое разрушительное время для любого асфальта.

По словам представителей «Татнефти», высококачественный битум окажется несколько дороже, чем нынешний, полученный из отходов. Однако его использование будет экономически оправдано за счет куда более длительного срока службы дорожного полотна.

Что ж, российские дороги давно нуждаются в улучшении, так что любую подобную инициативу можно только приветствовать.