И снова о праворульных японках

На российских дорогах немало машин с правым рулем. Как правило, это автомобили б/у, завезенные из Японии, чьи хозяева решили обзавестись новой моделью. А старую сплавили в Россию. Особенно велик процент праворульных машин на Дальнем Востоке, но и в других регионах они нередко встречаются.

Теоретически расположенный справа руль может стать причиной тяжелых аварий при обгоне, когда водитель заметит идущий по встречной полосе автомобиль слишком поздно. Но для не слишком богатых россиян низкая цена почти всегда перевешивает сей недостаток.

А вот власти страны разных уровней с завидной регулярностью поднимают вопрос о частичном или полном запрете таких машин на российских дорогах. Таможенная пошлина для них уже значительно выше, чем для леворульных, а недавно, в связи с появлением нового Технического регламента «О безопасности колесно-транспортных средств», всех владельцев праворульных авто всколыхнула новая волна слухов, что по новому документу их железные друзья окажутся вне закона.

Но сегодня депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, зам. главы комитета по законодательству, развеял их опасения. По его словам, регламент требует обязательный левый руль только для общественного транспорта, маршруток и автобусов. По-видимому, этот пункт и послужил источником беспокоящих автолюбителей слухов. Но теперь они могут вздохнуть спокойно. Их это положение не коснется.

А тем временем губернатор приморского региона Владимир Миклушевский, понимая, что запрет на праворульные авто способен вызвать социальный бунт в руководимом регионе, пытается бороться против них поощрительными методами.

Так, на вчерашнем заседании Правительства РФ он предложил назначить «утилизационную» премию для автолюбителей, кто пожелает отказаться от праворульных японок в пользу собранных на отечественных заводах иномарок. Например, те же «Тойота Прадо», что собирает в Приморье «Солерс».

По мнению губернатора, это не только стимулирует отказ от неправильных машин, но и позволит обновить автопарк региона, что положительно скажется на экологической обстановке. Ведь новые машины выполнены по куда более высоким экологическим стандартам.

Эксперты оценивают предложение губернатора неоднозначно. Отмечают, что поскольку машины с правым рулем в Приморье эксплуатируются уже много лет, все привыкли. Да и статистика ГИБДД не показывает сколько-нибудь заметного увеличения числа аварий. Так что проблему нельзя считать особо острой, и замену стоит делать лишь для действительно старых авто. Что же до новых, то пусть ездят.

Также указывают, что в связи с обилием праворульных машин региональный бюджет просто не сможет реализовать программу своими силами. Это возможно лишь при поддержке федерального центра, который предложение Миклушевского пока никак не прокомментировал. Так что водители дальневосточных японок могут спокойно ездить, как привыкли.