Модернизация ИжАвто – кайдзен, роботы и 300 тыс. авто в год

На этой неделе руководитель Удмуртии Александр Волков и глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров совершили визит на расположенный в республике «ИжАвто», принадлежащий тольяттинскому автогиганту. Высокие гости оценили завершившийся в прошлом году очередной этап модернизации производства, и рассказали о дальнейших планах по его развитию.

Главной целью модернизации стало повышение автоматизации всего производства за счет внедрения новейшей импортной техники. Так, на сборке стоек амортизаторов теперь работают манипуляторы Dalmec из Италии, вклейкой стекол занимаются немецкие роботы Kuka, новая техника появилась на участке автоматической сварки и ряде других.

Также на предприятии при помощи специалистов Nissan внедряется японская система «кайдзен», предполагающая непрерывное совершенствование качества всех производственных процессов. Именно благодаря этой системе японское качество стало одним из самых лучших в мире, и помогло их товарам занять лидирующие позиции во многих отраслях. Если сотрудники «ИжАвто» сумеют успешно освоить эту систему, то анекдоты о низком качестве российского автопрома уйдут в прошлое.

И в любой случае руководство предприятия вынашивает глобальные планы по дальнейшему развитию завода. К 2014 году на «ИжАвто» предполагается запустить производство сразу четырех новых моделей автомобилей. Одним станет обновленная отечественная Lada Granta, три других будут моделями альянса Renault-Nissan, которому принадлежит контрольный пакет акций «АвтоВАЗа».

Руководитель «ИжАвто» Алексеев не стал уточнять, какие именно будут модели. Сказал только, что для предприятия самое главное – наладить выпуск наиболее современных, востребованных как на внутреннем, так и зарубежном рынке моделей. А поскольку к таковым относятся почти все модели альянса Renault-Nissan, то не принципиально, какие из них будут собираться на заводе.

На реализацию этой программы по модернизации будет потрачено 5,4 млрд. рублей.

И уже в этом году с конвейеров «ИжАвто» должны сойти 60 тыс. Lada Granta. Для сравнения, за прошлый год завод выпустил в два с лишним раза меньше таких машин. Прогресс не вызывает сомнения.

Что же касается самых далеко идущих планов, их вполне можно называть наполеоновскими. По словам Александра Волкова, к 2016 году в Ижевске рассчитывают выпускать до 300 тыс. автомобилей в год. Треть из них будет российскими моделями «АвтоВАЗа», в том числе Lada Granta в кузове «хэтчбек», и по 100 тыс. будут машинами Renault и Nissan.

Что и говорить, грандиозная задача, которая даст новую жизнь некогда известному, но в последнее время переживающему не самые простые времена предприятию.

(фото с сайта ЛадаOnLine)