Эх, полетаем!

Летательные аппараты легче воздуха люди стали строить давно. Но во времена братьев Монгольфье активность их строительства широко распространилась по миру. В зависимости от применяемого газа, обеспечивающего летные возможности, эти аппараты, без учета их формы, можно поделить на три типа: монгольфьеры, т.е. получающие подъемную силу от горячего воздуха; шарльеры, в которых применялся легкий газ (водород, гелий); розьеры, в которых одновременно использовались оба способа. Из-за горючести водорода и дороговизны гелия шарльеры и розьеры имели крайне малое применение.

Однако дешевизна применения данных аппаратов, их практически не ограниченная грузоподъемность, долгое время не давала покоя дерзким умам новаторов. Розьер, по их соображениям, обладает неоспоримыми преимуществами перед другими типами. Если создать оболочку, разделенную внутри газонепроницаемой перегородкой, то гелий, находящийся в верхней части, будет исполнять роль основной тяговой силы. Но этой силы будет немного не хватать для свободного полета.

Если же воздух, находящийся в нижней части оболочки, начать нагревать, возникнет дополнительная подъемная сила, т.е. получится хорошо управляемый балласт. А т.к. топлива для нагрева воздуха надо немного, то и экономичность применения будет высокой. Хорошая управляемость по высоте позволит летательному аппарату приземляться на любой местности без предварительной подготовки.

Остается решить вопрос управляемости по горизонтали. Вот здесь может помочь печальный опыт дирижаблей начала ХХ века. Печальный, сами понимаете, из-за применяемого водорода. Сейчас гелий можно добывать на любой кислородозаправочной станции, так что он стал сравнительно дешевле.

В 80-х годах прошлого века на базе Ульяновского авиастроительного завода, при помощи Московского авиационного института и КБ им. Туполева начались работы по созданию летательного аппарата типа розьер. Согласно техническому заданию, аппарат, получивший название «Термоплан», должен был иметь грузоподъемность до 600 тонн, при дальности полета в 5000 км, со скоростью до 200 км/час.

По экономическим показателям термоплан бил все рекорды авиации. Летательный аппарат может быть экономичнее самолета в 5 раз, вертолета в 17 раз. Но, как всегда, денег на оставшиеся 20% проекта не хватило, и работы по созданию уникального летательного аппарата «Термоплан» были заморожены.

И вот, на международном авиакосмическом салоне МАКС-2009 был продемонстрирован семиметровый прототип розьера, под названием «Локомоскай», удивительно напоминающий Ульяновский Термоплан. И представила его ульяновская компания под тем же именем. И форма, удивительно напоминающая летающую тарелку, такая же, как у термоплана.

Согласно договора, подписанного, компанией «Локомоскай» и губернатором Ульяновской области Сергеем Морозовым, к 2012 году в области должны наладить выпуск уникальной техники. При этом потребуется освоить 2,7 млрд. руб. инвестиций, создать 800 рабочих мест и получить прибыль до 120 млн. руб. в год. Так что, полетаем!