Fiat – европотери и заокеанские надежды

«Перепроизводство автомобилей европейскими концернами составляет 3 млн штук в год» - с таким не неутешительным заявлением выступил босс итальянского концерна Fiat Серджио Маркьонне.

И статистические данные полностью подтверждают его слова. В 2012 году европейский рынок в очередной, вот уже пятый год снизился, теперь на 8 %. Последствия финансового кризиса, сотрясающие то одну, то другую страну, продолжают давать о себе знать. Продажи на Апеннинах – родине и самом главном рынке для Fiat, сейчас снизились фактически до уровня примерно 1979 года.

По оценкам специалистов европейское перепроизводство обходится автоконцернам примерно в 5 млрд евро убытков. Но, несмотря на столь внушительные потери, практически никто из них не торопится с закрытием своих заводов, предпочитая терпеть до последнего. Все без исключения компании полагают, что такой шаг предоставит преимущества конкурентам.

И все же Fiat решил закрыть один из своих заводов, расположенный на Сицилии. Другой путь преодоления возникших трудностей итальянская компания видит в расширении заграничных рынков сбыта, в особенности американского. За океаном, в отличие от Европы, авторынок в прошлом году продемонстрировал рост на 13 %, практически оправившись от недавнего кризиса.

Как сообщил Маркьонне, один из заводов должен переключиться на выпуск автомобилей под брендом Jeep, как раз для американского рынка.

Определенный оптимизм итальянского босса в отношении США во многом связан с тесной интеграцией Fiat с американским Crhrysler, 58,5 % акций которого принадлежит именно итальянцам, что дает им определенное преимущество перед прочими европейскими производителями.

И в ближайшие годы Маркьонне рассчитывает на еще более тесное сотрудничество двух брендов. Он даже заявил, что в будущем Fiat и Crhrysler могут стать единой компанией.

Поможет ли это компенсировать немалые убытки Fiat на переполненном европейском авторынке – покажет время.