Плюсы и минусы низкопрофильной резины

Давайте поговорим, что же такое вообще низкопрофильные шины для авто, рассмотрим под микроскопом все ее плюсы и минусы, для того, чтобы понять водителю, переходить ли ему на такие покрышки или нет.

Конечно, те все автолюбители, которые любят тюнинг, и поклоняются ему, по их мнению, у «крутого железного коня» должны быть обязательно низкопрофильные покрышки. А ведь действительно, посмотрите на автомобили с большим радиусом и красивой низкопрофильной узкой полоской резины, так автомобиль смотрится куда красивее, чем на обычных шинах. Но давайте, рассмотрим более подробно безопасно это или нет?

Напомним, что диаметр диска указывается после символа R , данную информацию вы можете найти прямо на покрышках. К примеру, такая аббревиатура 235/45 R20 обозначает группу 235/45 и диаметр диска, а цифра 235 миллиметров - это ширина шины, по отношению к высоте 45%. Ранее считалось, что ширина шины к высоте профиля менее 60% уже считается низкопрофильной. Однако сейчас, низкопрофильной считается резина, если ее процент составляет 55% и ниже.

Только эстетичный вид?

Ежегодно автомобили становятся только агрессивнее и скоростнее. Из-за того, что автомобиль может набирать высокие скорости, он должен иметь высококачественные тормозные характеристики. Это может обеспечить, только размеры тормозного диска, и площадь автопокрышки со сцеплением дороги (см. 'Советы водителям'). Следовательно, для того, чтобы повысить тормозные качества автомобиля, нужно увеличить диаметр тормозного диска, за счет чего и ограничить диаметр колесного ободка.

Обратите внимание, что увеличение площади контакта автопокрышки со сцеплением дороги при увеличенной ширине шин, влияет на объем воздуха в нем, который снижается за счет высоты профиля. Вот поэтому характеристика профильных шин существенно выше обычных стандартных, здесь же и индекс скорости, который может быть не ограничен с таким видом спорт шин.

Заметка. А знаете ли вы, что благодаря низкопрофильной резине, машина существенно меньше раскачивается на поворотах, и ее меньше трясет на скорости, это обеспечивает более высокую маневренность автомобиля.

Недостатки низкопрофильных шин:
- такие покрышки будут служить Вам куда меньше стандартных, так они стираются и повреждаются гораздо быстрее;
- обратная сторона медали, увеличенные в ширине шины, создают шум в салоне;
- нагрузка на ГУР будет колоссальной;
- дорогостоящий ремонт, и проблемы связанные с ним на шиномонтажках. Ведь даже самые современные станции шиномонтажа не имеют специального оборудование для работы с низкопрофильной покрышками;
- нужно постоянно следить за уровнем давления в шинах, малейшая потеря воздуха грозит водителю ДТП.

Теперь, вы знаете все достоинства и недостатки низкопрофильных шин. Оцените стиль своего вождения и принимаете решение, стоит ли вам «переобуваться» в низкопрофильные шины или нет.