Hyundai решила порадовать сразу двумя новинками

Компания Hyundai так богата на новинки, что совершает презентацию своих детищ уже по два раза к ряду. Концерн из Кореи одновременно открыл продажи в России хэтчбека i30 и улучшенной Genesis Coupe.

Пятидверный i30 в Россию приедет только с бензиновым двигателем, оборудованным непосредственным впрыском. Улучшенный дизайн облицовки радиатора будет представлен только в одном варианте. Стоимость авто будет начинаться с 649 000 рублей. Такая цена станет доступна для автомобиля с двигателем 1,4, мощностью 100 л.с. и 6-ступенчатой трансмиссией. Он оснащен двумя фронтальными подушками безопасности и дисками из сплава. В комплектацию также входят кондиционер, передние сиденья оснащаются подогревом, зеркала с электроприводом и обогревом, стеклоподъемники также будут электрическими, и комплект дополнен аудиосистемой с шестью динамиками и входами USB, AUX, к тому же рулевое колесо обшито кожей.

Второй уровень комплектации, под названием Classic, предоставляет более мощный мотор, объемом 1,6 л и мощностью 130 л.с. Помимо этого, сюда уже входит полноразмерная запаска. Стоимость составляет 679 000 для механической коробки, а для «автомата» она возрастает на 50000 рублей. Добавив еще 40 000, на выходе имеем авто следующей комплектации Optima: подушки безопасности для всех пассажиров, ESP, встроенная система управления стабильностью VSM, система помогающая взбираться в гору, центральный замок на дистанционном управлении.

Последующий уровень комплектации Comfort представлен только с автоматической коробкой передач и стоимость его равна 849 000 рублей. Сюда входят 16-дюймовые диски, запаска, сенсорный дисплей, оптическая панель приборов для противотуманных фар, климат-контроль. Наивысшая версия Style идет с гибридным тканево-кожаным салоном, приводом складывания зеркал, электроуселителем с различными вариантами настройки усилия, электромеханическим ручником, возможностью обдува пассажиров на задних сидениях. Стоимость такого авто составит 909 000 рублей.

Стоимость немалая. Хотя, цены у Citroen DS4, либо Honda Civic 5d еще выше. Однако, в основном конкуренты имеют более демократичные цены. В особенности те, производство которых налажено в России. Так, где-то за те же деньги, что и i30 в базовой комплектации, можно купить Peugeot 308 с движком 1,6 л (638 000) или Focus с мотором мощностью 125 л.с. того же объема (635 000). Комплектация у данных моделей далеко не базовая. При сравнении i30 Classic с двигателем объемом 1,6 л с такой же комплектацией у Mazda3, либо WV Golf, то новинка от корейского производителя здесь выигрывает. Но чрезвычайно высокие цены на топ-сборку вынудили Hyundai воздержаться от фирменной навигации, которая весьма привлекательна. Планы компании весьма посредственны на этот год – всего 5 000 машин.

Двухдверная Genesis Coupe с задним приводом выглядит помолодевшей. Спереди авто претерпело существенные изменения, воплощая в жизнь новый «струящийся» дизайн компании. Что, естественно, стало на руку корейскому купе. Интерьер представлен доработанной передней панелью. Центральная консоль дополнилась циферблатом акселерометра, давления наддува и температурой масла.

2-х литровый турбинный двигатель скрыт под капотом авто. Он обладает новым компрессором twin scroll, больших размеров интеркулером и электронноуправляемым перепускным клапаном. Мощность увеличилась с 210 л.с. до 250. При этом данная мощность ограничена для российского рынка. Крутящий момент на пике возрос с 305 до 373 Нм и возможен не с 2000 об/мин., а с 3000. Движок входит во взаимодействие с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгоняется авто до 100 км/ч примерно за 7,2 с.

Улучшенная версия будет выпускаться в единственной комплектации Perfomance, которая обладает пожалуй всеми опциями, кроме навигации. Появились недоступные ранее ксеноновые фары с омывателем, задняя оптика со светодиодными лампами, электрорегулируемое водительское сиденье, парктроник как спереди так и сзади, улучшенный климат-контроль. Все это предлагается за 1 599 000 рублей. Планируются продажи из расчета две сотни за год. Такое же количество было продано первоначальных купе за прошедшие три года. Примерно столько же стоит базовое купе Mercedes-Benz C-Class или не настолько большая по размерам с двумя дверями BMW 1-Series. Обе машины являются заднеприводными.

Смотри так же: И снова о праворульных японках